Băng tải đai dẹt: Hướng dẫn lựa chọn chiều rộng, vật liệu đai, truyền động và theo dõi

Băng tải đai phẳng là gì?

Băng tải đai phẳng là một vòng dây đai phẳng liên tục chạy qua ròng rọc đầu và ròng rọc đuôi, được hỗ trợ giữa chúng bằng một bệ trượt hoặc một bộ con lăn chở, với đường chạy trên cùng chở vật phẩm từ điểm này đến điểm khác.

Bởi vì bề mặt nhẵn nên thiết kế giả định mỗi món đồ đều nằm ổn định trên đế riêng của nó: thùng giấy, túi đựng, khay, hàng đóng gói và các bộ phận được giữ cố định. Sáu hội đồng tạo nên hầu hết mọi đơn vị.

• Khung: profile nhôm ép đùn hoặc thép hàn, thường được chế tạo từ loạt profile từ 20 mm đến 100 mm.
• Thắt lưng: Vải PVC, PU, ​​cao su, silicone hoặc polyester, thường dày từ 1 mm đến 5 mm.
• Ròng rọc: ròng rọc đầu và đuôi, thường nghiêng từ 1 đến 2 độ để dây đai tự định tâm. Đường kính ròng rọc tuân theo độ dày đai và bán kính uốn cong tối thiểu.
• Giường hỗ trợ: một tấm trượt có độ ma sát thấp dành cho tải nhẹ hoặc mang các con lăn cách nhau 100 mm đến 300 mm trên các nhịp dài hơn.
• Lái xe: một động cơ tang trống bên trong ròng rọc đầu, hoặc một động cơ giảm tốc bên ngoài được nối bằng xích, trục hoặc đai truyền động.
• Tiếp nhận: vít hoặc lực căng trọng lực với hành trình điều chỉnh từ 30 mm đến 60 mm.

Vật liệu đai và tùy chọn bề mặt

Việc lựa chọn dây đai được quyết định bởi sản phẩm, môi trường vận hành và chế độ làm sạch và cần được giải quyết trước khi cố định kích thước khung.

Đai dẹt hay đai có rãnh?

Sử dụng đai phẳng khi đồ vật ổn định, tự chống đỡ và cần bề mặt nhẹ nhàng; sử dụng đai có rãnh khi tải phải được giữ trên đường nghiêng dốc hoặc được bố trí ở một cao độ cố định.

Truyền động, kéo căng và theo dõi dây đai

Theo dõi dây đai, chứ không phải kích thước động cơ, là nguyên nhân thường gặp nhất gây ra thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch trên băng tải phẳng.

Gắn ổ đĩa ở đâu

Bộ truyền động đầu cuối kéo đai đã tải và giữ chặt phần trên. Bộ truyền động trung tâm phù hợp với băng tải dài, nơi dây đai bị căng có thể gây trượt. Bộ truyền động ở đuôi xe rất hiếm và thường chỉ được chọn vì lý do không gian, vì chúng đẩy dây đai và có thể bị khóa khi khởi động nặng.

Động cơ trống hoặc động cơ hướng bên ngoài

Động cơ tang trống đặt hộp số và động cơ bên trong ròng rọc đầu: không lộ xích, không có tấm chắn, ít diện tích sàn và bịt kín phù hợp với khu vực rửa sạch. Động cơ giảm tốc bên ngoài dễ bảo trì tại chỗ hơn và thường có chi phí thấp hơn trên các đường dây có mô-men xoắn rất dài và mô-men xoắn cao.

Động cơ trống cho băng tải đai Hệ thống băng tải đai hiệu quả và đáng tin cậy phụ thuộc rất nhiều vào hiệu suất của động cơ trống. Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Hậu cần Vô Tích Huiqian, một công ty hàng đầu của Trung Quốc... Xem sản phẩm →

Căng thẳng và tiếp nhận

Độ bám vít từ 30 mm đến 60 mm bao gồm độ căng đai thông thường. Căng quá mức sẽ làm phẳng các ổ trục và kéo các mối nối ra xa nhau; lực căng quá thấp làm cho dây đai trượt trên ròng rọc và trôi sang một bên.

Bố cục khung và vị trí phù hợp với đai phẳng

Băng tải đai phẳng được chế tạo theo ba cách bố trí cơ bản: chạy thẳng ngang, chạy nghiêng và chạy quay để chuyển hướng dòng sản phẩm bên trong một phạm vi chật hẹp.

Giới hạn độ nghiêng thực tế theo loại đai. Giá trị thực phụ thuộc vào ma sát giữa bề mặt đai và đế sản phẩm.

Chạy thẳng

Hầu hết các băng tải phẳng đều thẳng, được lắp ráp từ các phần mô-đun có kích thước khoảng 500 mm đến 12 m trở lên. Những cuộc chạy dài cần có bộ truyền động trung tâm hoặc bộ dẫn động có thể hấp thụ lực căng của đai nhiều hơn.

Nhà cung cấp băng tải loại tiêu chuẩn Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Hậu cần Vô Tích Huiqian là nhà sản xuất thiết bị hậu cần chuyên nghiệp được thành lập trên nền tảng công nghệ tiên tiến của Nhật Bản.... Xem sản phẩm →

Chạy nghiêng

Trên đai trơn, độ nghiêng bị giới hạn bởi ma sát giữa đai và đế sản phẩm. Vượt quá giới hạn đó, các vật phẩm sẽ trượt hoặc cuộn lại, và dây đai có khóa hoặc dạng bay sẽ trở thành câu trả lời thiết thực thay vì căng thẳng hơn.

Chạy quay

Luồng chuyển hướng quay 45, 90 hoặc 180 độ mà không cần băng tải thứ hai. Ròng rọc hình dao hoặc côn ở góc rẽ giữ cho dây đai theo dõi và bán kính bên trong phải đủ rộng để sản phẩm có thể xoay qua mà không vướng vào khung.

Nhà cung cấp băng tải quay Trong môi trường sản xuất và hậu cần hiện đại, việc vận chuyển nguyên liệu an toàn và hiệu quả là rất quan trọng. Một thách thức chung là đảm bảo rằng các sản phẩm vẫn ổn định... Xem sản phẩm →

Các khung, con lăn mang và động cơ tang trống do một nhà sản xuất chế tạo giữ cho xích dung sai ngắn vì núm ròng rọc và thông số kỹ thuật của dây đai được thiết lập bởi cùng một nhóm kỹ thuật. các nền sản xuất và chứng nhận đằng sau những dòng này đáng để kiểm tra trước khi đặt hàng đầu tiên.

Danh sách kiểm tra đặc điểm kỹ thuật trước khi bạn đặt hàng

Sáu con số hạn chế hầu hết các thiết kế băng tải phẳng: chiều rộng băng tải, tải trọng trên mỗi mặt hàng, thông lượng mỗi phút, góc nghiêng, chiều dài khả dụng và môi trường vận hành.

Các vấn đề thường gặp và cách khắc phục

Hầu hết các đứt gãy đai phẳng đều có nguồn gốc từ lực căng, vết dịch chuyển hoặc điểm chuyển giao, thường theo thứ tự tần số đó.

1. Vành đai chạy sang một bên. Trước tiên, hãy kiểm tra mức khung và núm ròng rọc, sau đó điều chỉnh độ đưa lên đều ở cả hai bên theo các bước từ 1 mm đến 2 mm.
2. Đai bị trượt khi chịu tải. Làm sạch các ròng rọc, kiểm tra độ trễ và chỉ tăng độ căng trong phạm vi hành trình nâng có sẵn.
3. Mối nối không thành công. Một bước hoặc mối nối ngón tay không thẳng hàng sẽ đập vào ròng rọc một lần trong mỗi vòng quay. Mối nối tốt phải có hình vuông và được trượt theo độ dày của đai.
4. Tư vấn sản phẩm khi chuyển khoản. Thu hẹp khoảng cách, giảm độ rơi hoặc thêm thanh mũi ngắn để vật phẩm tiếp tục hỗ trợ cho đến khi dây đai tiếp theo lấy nó.
5. Mép đai bị sờn hoặc cong. Thường bị căng quá mức hoặc dây đai cọ xát vào khung; kiểm tra khe hở giữa mép đai và mặt khung.

Lịch trình bảo trì đầy đủ hơn, bao gồm các khoảng thời gian vệ sinh và kiểm tra vòng bi, được nêu trong tài liệu này. hướng dẫn bảo trì băng tải .